Od dziś nowe bilety w Łodzi. Bez okresu przejściowego
Od dziś, 1 marca, w Łodzi obowiązują nowe bilety Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego. Jak zauważyła "Gazeta Wyborcza", bilety dopiero dziś pojawiły się w sprzedaży, łodzianie nie mieli więc czasu na wcześniejsze kupienie biletów.
Największa koparka w Łodzi stanęła nieopodal Dworca Fabrycznego. Olbrzymi wysięgnik zakończony ważącymi ponad dwie tony szczypcami zaczął burzyć pierwszą kamienicę przy ulicy Składowej. Na tym terenie powstanie nowoczesny podziemny dworzec kolejowy.
Mimo że umowę na przebudowę dworca Łódź Fabryczna podpisano z wykonawcą już kilka miesięcy temu, do tej pory na placu budowy niewiele się działo. Spragnieni spektakularnych wyburzeń, ciężkiego sprzętu i tysięcy robotników łodzianie zaczynali się niecierpliwić. Na terenie dworca pracowali geologowie. Robotnicy demontowali część trakcji. Mieszkańcy, którzy chcieli zobaczyć, jak robota idzie pełną parą, wczoraj mieli namiastkę tego, co będzie się działo. Zaczęło się wyburzanie kamienic przy ul. Składowej stojących najbliżej budynku dworca.
- Myślę, że pasażerowie bardzo na to czekają. Temat jest bardzo zaawansowany i sam już czekam, żeby sobie kupić ten bilet przez komórkę - mówi Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity. Przewoźnik zastanawia się także na przyspieszeniem wprowadzenia systemu sprzedaży, w którym ceny biletów będą uzależnione m.in. od terminu podróży czy zajętości miejsc w pociągu.
Żeby mogło przetrwać, Muzeum Kolejnictwa ma... przestać być Muzeum Kolejnictwa. Dyrektor placówki chce w jej miejsce utworzyć Centrum Techniki i Cywilizacji. Woli zmienić muzeum, niż stracić cenną lokalizację w centrum miasta. Swój pomysł zamierza przedstawić przy okrągłym stole, do którego zaprosił kilkudziesięciu przedstawicieli świata polityki i biznesu.
Centrum Techniki i Cywilizacji to pierwszy konkretny pomysł na ratowanie wegetującej od lat placówki. Tyle, że gdyby został zrealizowany, Muzeum Kolejnictwa miałoby już z kolejnictwem niewiele wspólnego. Mogłoby za to dalej funkcjonować na działce przy ulicy Towarowej.
Jeden przewoźnik obsługujący połączenia regionalne w całym kraju, jedna spółka należąca do szesnastu województw, jedna oferta taryfowa dla podróżnych -wydaje się, że ten etap kolei samorządowych w Polsce powoli odchodzi do historii. Marszałkowie coraz głośniej mówią o potrzebie podziału Przewozów Regionalnych na spółki wojewódzkie lub mniejsze kompanie skupiające nie więcej niż kilka regionów. Organizacja połączeń kolejowych w nowych warunkach będzie wyzwaniem także dla województwa łódzkiego.
Przewozy Regionalne ogłosiły przetarg na agencyjną sprzedaż biletów na kilku stacjach w województwie łódzkim. Wśród nich znalazł się dworzec Łódź Żabieniec, który od dwóch lat jest zamknięty dla podróżnych.
Stacja Łódź Żabieniec leży pomiędzy Łodzią Kaliską a Zgierzem, w pobliżu dużego osiedla mieszkalnego Teofilów. Odnowiony w 2009 roku przez PKP SA niewielki budynek dworcowy mieścił poczekalnię i kasę biletową. Mieścił, bo kilka miesięcy po zakończeniu prac remontowych Przewozy Regionalne zlikwidowały kasę, jedyny czynny punkt handlowy na dworcu. Razem z kasą zamknięto cały budynek. Niebawem jednak podróżni znów będą mogli kupić bilety na stacji.
1 marca zmieni się rozkład jazdy pociągów łączących Łódź z Warszawą. Uruchamiane przez PKP IC pociągi przelotowe do Wrocławia ominą główny łódzki dworzec - Łódź Kaliską. Niektóre z nich nie zatrzymają się także na Widzewie.
Po zamknięciu stacji Łódź Fabryczna w październiku zeszłego roku głównym łódzkim dworcem stała się Łódź Kaliska, która obsługuje większość połączeń przekierowanych tu z modernizowanej Łodzi Fabrycznej. Od 1 marca nie będą stąd odjeżdżać jednak pociągi TLK jadące z Warszawy w kierunku Wrocławia przez Łódź i Ostrów Wielkopolski.
Warszawa - Łódź: Zamkną tory i stacje, ucierpią pasażerowie
Trwa modernizacja połączenia kolejowego Warszawa - Łódź na odcinku Warszawa Zachodnia - Skierniewice. Choć ten etap prac jest opóźniony o półtora roku, pasażerowie mogą się spodziewać kolejnych utrudnień w ruchu pociągów już w marcu. Na najbardziej obciążonej linii kolejowej w kraju zamykane będą tory i stacje.
Czy to możliwe, że w Łodzi powstanie taki sam dworzec kolejowy jak w Walencji? Dlaczego nie! Francuska firma Systra, która projektuje Fabryczny, wysłała takie same wizualizacje do Łodzi i do Walencji.
Paolo Patrizi z Systry, który w grudniu odwiedził Łódź, przekonywał, że nad projektem Fabrycznego pracuje międzynarodowe grono architektów z Polski, Francji i Włoch. Mówił, że odcinek między nowym Dworcem Fabrycznym i ul. Piotrkowską będzie pełen zieleni i ma sąsiadować z bulwarem. Takie same zapewnienia można znaleźć na hiszpańskich portalach. A jak ma wyglądać nowy dworzec Łódź Fabryczna można zobaczyć na stronie internetowej Urzędu Miasta Łodzi. Identyczne obrazki są na hiszpańskich serwisach.
Na tory województwa łódzkiego trafią niebawem 3 kolejne zespoły trakcyjne serii EN57AKŁ. Należące do Urzędu Marszałkowskiego składy EN57 modernizuje nowosądecki Newag.
Do 22 lutego Newag przekaże Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Łódzkiego drugą zmodernizowaną jednostkę EN57AKŁ. Pierwszy pojazd tej serii kursuje na trasach regionu łódzkiego od miesiąca. W ramach wartego prawie 37 mln zł zamówienia Newag wyremontuje w sumie cztery zestawy. Ponad 25 mln zł wydanych na ten cel pochodzi z unijnego Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
Manufaktura: Stacja pośrednia w łódzkim tunelu to dobry pomysł
Trwają dyskusje na temat przebiegu projektowanego tunelu średnicowego łączącego dworzec Łódź Fabryczna z linią z Łodzi Kaliskiej do Łowicza. O opinię na ten temat poprosiliśmy dyrektora centrum handlowego Manufaktura, przy którym być może powstanie pośrednia stacja.
Do końca marca powstanie studium wykonalności tunelu średnicowego pod Łodzią, którym będą jeździć pociągi Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej, pociągi regionalne i międzygionalne. O planach jego budowy opowiedzieli na konferencji prasowej zorganizowanej w Urzędzie Marszałkowskim w Łodzi Cezary Grabarczyk, wicemarszałek sejmu RP, Witold Stępień, marszałek województwa łódzkiego, Hanna Zdanowska, prezydent Łodzi oraz Zbigniew Szafrański, prezes PKP Polskie Linie Kolejowe.
Jak dowiedział się "Rynek Kolejowy", województwo łódzkie planuje zmodernizować 5 elektrycznych zespołów trakcyjnych za kwotę 47 mln zł. Urząd marszałkowski złożył już w tej sprawie wniosek o dofinansowanie w ramach POIiŚ do Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej.
Wbrew obawom, 1 stycznia 2012 roku na trasę wyjechały tramwaje podmiejskiej linii 46 łączącej Łódź ze Zgierzem i Ozorkowem. W obecnym kształcie połączenie funkcjonować będzie do końca marca. Później kursy prawdopodobnie przejmie łódzkie MPK.
Urząd Marszałkowski Województwa Łódzkiego twierdzi, że decyzja o przyszłości spółki Przewozy Regionalne nie została jeszcze podjęta. Choć współpraca UMWŁ z PR przebiega dobrze, województwo już powołało własną spółkę przewozową. Ma ona operować jednak tylko na części tras w łódzkim.
